废旧电池的随意丢弃会带来---的环境污染以及资源的浪费，同时其回收再利用的空间也较大。目前我国在废电池的处理和回收利用上仍然存在许多问题，如何建立和健全我国的废电池回收利用机制，成为我们应当关注的重点。伴随我国科技水平及社会生活水平的不断提高，越来越多的电子产品被人们购买和使用。
而电池作为一种便携式能量储存器，消耗量与日俱增，其所含的重金属等物质一旦进入环境中的土壤、水体等，会对人体造成不同程度的危害;同时，如果有合适的处理方法，这些重金属又有很大的回收利用价值。当回收后的电池经过检查后完全达到报废的状态，相关的回收企业就会到电池进行拆解，在进行再生产，不过随着时间的推移，合理的电池回收方案也是越来越多，动力蓄电池退役后，
如处置不当，回收废电池今日的报价，一方面会给环境带来影响，加上电池的属性和结构，也容易带来安全---，其次也会造成资源的浪费。这个角度来看，新能源车从远期来看，新能源车的推广发展趋势还是会保持一个稳定的态势。正因为有了远期的可预期的高增速的发展态势，动力电池的使用年限一般到五年质保二十万公里之后就有面临一个退役的文化，如果新能源汽车得到一个健康可持续的于是，新能源车成本30-40%在电池，而电池一个材料成本将近40%、50%是在正级材料，正级材料比较关键的几个元素镍、钴、锂，对国外---60%、70%80%都有，实现汽车工业强国的转变，电池回收是我们一个绕不开的话题。三种模式比较，行业联盟回收成本效益性，但需要行业内各企业配合建立，目前动力电池政策及法规尚未明确及完善的情况下可操作性难度较大。 综合来看，以动力电池生产商为---的回收模式成本较低，且易于实现。但是，从深远的意义来看，目前新能源汽车动力电池的回收利用还存在一些明显短板，需要加快补齐。深圳回收电池类：废钴类：含钴废料包括：过期钴酸锂、报废钴酸锂、废旧钴粉、
钴浆、钴泥、氧化钴、铝钴纸、电池极片边料、42#、79#冲边料。 （2）各型
号废旧、次品含镍钴电池、锂电池、聚合物锂电、18650电池、镍氢、镍镉电池
等废电池。
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